Interview
« Hyundai a la conviction que l’hydrogène est une solution d’avenir pour la société », Lionel French Keogh, Président de Hyundai Motor France
Le constructeur coréen accélère dans l’hydrogène. Il annonce une nouvelle voiture et surtout la généralisation de cette forme d’énergie au sein de sa gamme de véhicules commerciaux (utilitaires, bus et camions) à l’horizon 2028.
Que retenez-vous en premier des annonces de Hyundai, dans le cadre de son événement Hydrogen Wave ?
Tout d’abord, Hyundai ne voit pas l’hydrogène comme une solution à l’usage exclusif de la mobilité mais bien comme le meilleur moyen de décarboner notre société. Dans le cas de l’hydrogène vert, il peut effectivement être appliqué aux trains, bateaux, avions, camions et enfin voitures. Ce même hydrogène peut aussi servir pour se chauffer ou pour alimenter le secteur industriel. Il aura un impact dans notre quotidien. A part les gouvernements, peu d’acteurs communiquent autant sur le sujet. Et si on cite souvent en exemple l’Europe et les Etats-Unis, on devrait reconnaître le rôle de l’Asie, avec la Corée et le Japon qui sont les pays les plus avancés dans l’hydrogène.
Alors que votre Nexo était exposée aux Journées Hydrogène dans les territoires, la gamme de voitures est appelée à se développer…
La marque a en effet conçu la Vision FK. C’est un coupé sportif à hydrogène de 500 kw (608 ch), dotée d’une pile à combustible et d’une batterie hautes performances alimentant deux moteurs électriques. Le véhicule est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, tout en offrant 600 km d’autonomie. Hyundai a une gamme sportive, proposée sous le label N, et qui ne propose pour l’instant que des modèles à moteur thermique. Il faut savoir que la marque est engagée dans le championnat de rallye WRC qui sera hybride en 2022 et dans le championnat ETCR avec une voiture de sport 100 % électrique. Il y a donc une cohérence à proposer un modèle sportif en mode zéro émission, permettant de se faire plaisir sans impacter l’environnement. L’hydrogène est une réponse adaptée à cette problématique. De plus, c’est un moyen de montrer que la technologie est fiable en utilisation intensive et durable dans le temps.
Et la technologie sera également plus abordable dans l’auto d’ici 2030….
C’est en effet la promesse : proposer une voiture à hydrogène au même coût qu’un modèle à batterie. Depuis la sortie en 2014 de l’ix35 FC, Hyundai a développé plusieurs générations de piles à combustible. C’est une technologie qui a rapidement évolué.
Des nouveautés sont attendues également dans les utilitaires ?
Oui, on attend avec impatience un utilitaire à hydrogène qui devrait arriver en 2023 ou 2024. Alors que d’autres constructeurs vont proposer ce type de produit, c’est une alternative au Diesel avec une solution moins contraignante que la batterie. La recharge est plus rapide, ce qui évite des temps d’immobilisation pénalisants pour les entreprises. On parle beaucoup de la logistique du dernier km, mais les professionnels ont besoin également de véhicules non polluants pour des longs parcours.
Que peut-on dire sur les autres véhicules ?
L’ambition de Hyundai est de proposer l’hydrogène dans toute sa gamme de véhicules commerciaux d’ici 2028. Le groupe a déjà montré la voie avec ses camions, qui pour le moment ne roulent qu’en Suisse. Elargir l’offre, avec des voitures, des utilitaires, des bus et des camions, permet de mieux rentabiliser les investissements. C’est aussi un pari gagnant pour développer le réseau des stations. Si les collectivités qui investissent dans les infrastructures acceptent de les ouvrir à des clients extérieurs, en mutualisant les usages, du chariot-élévateur au train, tout le monde y gagne. C’est un cercle vertueux. Nous attendons beaucoup de grands nœuds portuaires comme Marseille et Le Havre, qui pourraient produire de l’hydrogène vert et alimenter ainsi des camions pour la logistique.
Vous allez prendre la parole prochainement en France avec tout une série d’événements….
Le 15 septembre, la marque va d'abord organiser une conférence de presse, à L’Automobile Club de France, à Paris. Ce sera l’occasion autour de notre ambassadeur Bertrand Piccard et de nombreux invités et partenaires de faire un point sur la filière hydrogène. Nous invitons d’ailleurs les adhérents de France Hydrogène à assister à cet événement. Suite à ce premier rendez-vous, la Région Auvergne Rhône Alpes, partenaire de cette opération, organisera les 21 et 22 septembre, différentes manifestations de promotion dans 6 des villes les plus avancées en termes d’infrastructures de recharge d’Hydrogène vert (Moutiers, Chambéry, Grenoble, Lyon, Saint Etienne, Clermont Ferrand). Le Nexo sera également exposé du 23 au 25 septembre à Saint Etienne lors des Hydrogen Days. Enfin, Adrien Tambay, au volant d’un Nexo de série, tentera le mardi 14 décembre, un record d’endurance dans des conditions extrêmes (altitude et froid) sur le circuit de glace de Val Thorens. Ce record sera l’occasion de montrer que cette technologie, disponible dès aujourd’hui dans une voiture de route, continue de proposer une grande autonomie, même dans des conditions défavorables.
