Fait marquant

Renault met en avant l'hydrogène

C’est l’annonce que la filière attendait : Renault annonce l'arrivée de deux utilitaires à hydrogène dans sa gamme. Ces modèles seront proposés dans le réseau Pro et partout en Europe. Une exposition qui devrait favoriser plus de volumes.

Cela fait déjà quelques années que Renault propose un Kangoo Z.E H2, équipé à la demande d'une pile à combustible (d'origine Symbio). Le véhicule était exposé sous forme de prototype dès 2012 au Mondial de l'Automobile. Les équipes de Renault et de Symbio collaborent pour son développement depuis 2014. A ce jour, plus de 200 Kangoo H2 ont été mis à la route, dont plusieurs dizaines en France. Mais, cette annonce coïncide avec l'arrivée du nouveau Kangoo (qui sera disponible en version H2 en fin d’année). Et à cela vient s’ajouter un second modèle : le Master Z.E. Hydrogen (prévu en 2020). Dans son argumentaire, la marque au losange explique que l’hydrogène arrive "comme une solution complémentaire à sa stratégie électrique et hybride". Et ce, "afin de proposer aux professionnels une nouvelle solution d’accès aux centres villes, en levant le frein de l’autonomie pour certains usages".

L'arrivée de ces deux modèles H2 dans le réseau de distribution de Renault en Europe marque une étape clé dans la stratégie de Symbio, qui souhaite commercialiser 200 000 piles par an à partir de 2030. Ce passage à l’échelle est évidemment une reconnaissance pour la société, qui a démarré cette collaboration comme une start-up et passe aujourd’hui à la phase d’industrialisation comme filiale de Michelin (et partenaire de Faurecia dans le cadre d’une joint-venture). Le PDG, Fabio Ferrari, a fait part de sa fierté d’équiper ces deux modèles électriques à batterie avec un prolongateur d’autonomie fonctionnant à l'hydrogène. Le Kangoo Z.E. Hydrogen et le Master Z.E Hydrogen sont équipés d’un système basé sur le StackPack S de Symbio. Le prolongateur d’autonomie a été conçu autour d’une pile à combustible de 5 kW. Associé à une batterie de 33 kWh, il permet d’atteindre en toutes saisons une autonomie réelle de 370 km sur le Kangoo Z.E Hydrogen et de 350 km sur le Master Z.E Hydrogen. En complément de la recharge électrique classique sur bornes, ces véhicules peuvent se recharger en hydrogène en quelques minutes seulement. « Avec cette possibilité de double recharge, le gestionnaire de flotte optimise ses opérations en tirant le meilleur parti d’une recharge électrique très compétitive et d’une recharge hydrogène très flexible », ajoute le responsable de Symbio. Autre avantage : selon Renault, l'architecture retenue pour l'intégration de la technologie n'empiète pas sur le volume de chargement.

L'annonce de Renault est un signal fort pour la filière. Elle intervient après celle de PSA, qui va lancer des utilitaires à hydrogène en 2021. Cela montre que la technologie est mûre et répond à un besoin du marché. Comme le précise la marque au losange, les véhicules utilitaires électriques à hydrogène sont "particulièrement adaptés aux exigences et usages intensifs des professionnels dans les grandes agglomérations et jusqu’en périphérie des villes : transport et logistique, services municipaux et collectivités locales, courrier express ou spécial…".

« Nous avons pour ambition de vendre plusieurs centaines de modèles à hydrogène par an, dans l’idéal jusqu’à 500 exemplaires », indique Cyrille Lenain, directeur du programme chez Renault. « Nous ne nous priverons pas de faire plus, bien entendu. Nous nous sommes préparés au niveau industriel pour cela. Tout dépendra de l’adoption par nos clients de cette technologie et des subventions qui seront proposées ». Et de poursuivre : « Nous allons commercialiser le Kangoo Z.E. Hydrogen un peu partout en Europe, à savoir en France, en Italie, en Allemagne, en Belgique, aux Pays-Bas, au Royaume-Uni, en Irlande et dans les pays nordiques. Les commandes seront ouvertes de partout en fin d’année. Peut-être que d’autres pays viendront s’ajouter, nous avons des contacts en Extrême-Orient, nous avons reçu des délégations de Singapour, de Taïwan », conclut-il.