Publié le 21 juin 2021
« L’avion de demain et sa compétitivité seront jugés sur son impact climatique », a expliqué Thierry Breton en ajoutant : « C’est une opportunité unique pour l’industrie aéronautique européenne d’établir un avantage compétitif décisif de « first mover » sur le marché mondial. » Plusieurs pistes sont évoquées avec des innovations et des technologies de ruptures ou des carburants « durables ». Mais aussi en jouant le coup d’après avec des avions à propulsion électriques ou à l’hydrogène.
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