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30 autobus à hydrogène pour Cologne, 10 pour Wuppertal

Publié le 05 mars 2018

30 autobus à hydrogène pour Cologne, 10 pour Wuppertal

Batteries ou pile à combustible avec réservoir d'hydrogène, le débat n'est pas tranché. Pour les petites voitures, on peut certes concéder qu'une batterie est la plus avantageuse, mais plus le vévhicule est lourd, plus la solution batterie perd de sa pertinence. Sur les autobus électriques en circulation à Paris, il y a plus d'une tonne de batteries, et s'il faut en recharger un grand nombre en même temps, la recharge devient vite un gros problème...

 

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